这是一个创建于 111 天前的主题，其中的信息可能已经有所发展或是发生改变。
由于电自自燃事件频发，全国均出台了禁止电自入户的规定。所以只能在户外，使用某些公司提供的充电桩进行充电。
我使用的充电桩，不可选择输出功率，只能选择时长，时长有 1-4 小时和充满为止，共 5 个选项。收费为 0.5 元/小时，3.5 元封顶功率（ 0-300W ）。充电时机是跑到 25Km/h 时，电池掉到 1 格。
1 、原来我一直选择充满为止，观察到充电时长均为 6 小时+15 分钟左右（左右波动 10 ），每次均是封顶收费 3.5 元。
充满为止：续航 8-10 次的 6km 。
由此，我感觉是不是我实际充满只需要 6 小时，多出的分钟数为程序设定，为了多收 5 毛。
2 、于是我开始多次实验，选择时长 4 小时。收费 2 元。
充电时长 4 小时：续航为 8 次的 6km 。
初步结论：对比花费 3.5 元充电 6.x 小时和花费 2 元充电 4 小时，达成的续航竟然几乎一致。这足以能够说明，充电桩的充电时长并非实际充电时长，而是程序控制的。
进一步思考：
联想到 iphone 的充电策略，有没有可能充电桩的充电策略也是一样。前 80%较大功率，后 20%涓流充电。马斯克也用空停车场停满车的例子解释过，为什么电车充电速度随着电量增加越来越慢。
虽然都是几块钱的事，但 2 元和 3.5 元，后者多了 75%的花费，达成续航几乎一致。这让我觉得这里有鬼。
家里有智能插座，我也想过要不要去实际测一下两者耗电量。但是想到要较真做这个事似乎会耗费我很多精力，所以迟迟没有动手。所以我现在都是选择充电 4 小时。
我使用的充电桩，不可选择输出功率，只能选择时长，时长有 1-4 小时和充满为止，共 5 个选项。收费为 0.5 元/小时，3.5 元封顶功率（ 0-300W ）。充电时机是跑到 25Km/h 时，电池掉到 1 格。
1 、原来我一直选择充满为止，观察到充电时长均为 6 小时+15 分钟左右（左右波动 10 ），每次均是封顶收费 3.5 元。
充满为止：续航 8-10 次的 6km 。
由此，我感觉是不是我实际充满只需要 6 小时，多出的分钟数为程序设定，为了多收 5 毛。
2 、于是我开始多次实验，选择时长 4 小时。收费 2 元。
充电时长 4 小时：续航为 8 次的 6km 。
初步结论：对比花费 3.5 元充电 6.x 小时和花费 2 元充电 4 小时，达成的续航竟然几乎一致。这足以能够说明，充电桩的充电时长并非实际充电时长，而是程序控制的。
进一步思考：
联想到 iphone 的充电策略，有没有可能充电桩的充电策略也是一样。前 80%较大功率，后 20%涓流充电。马斯克也用空停车场停满车的例子解释过，为什么电车充电速度随着电量增加越来越慢。
虽然都是几块钱的事，但 2 元和 3.5 元，后者多了 75%的花费，达成续航几乎一致。这让我觉得这里有鬼。
家里有智能插座，我也想过要不要去实际测一下两者耗电量。但是想到要较真做这个事似乎会耗费我很多精力，所以迟迟没有动手。所以我现在都是选择充电 4 小时。
20 条回复 • 2024-08-10 21:45:41 +08:00
 |
1
billlee 111 天前
充电后段功率下降是必然的，这是电池特性。
|
 |
2
Tink 111 天前
和车也有关系
|
 |
3
virusdefender 111 天前
有些充电器绿灯之后，充电桩可能还能检测到微弱的电流所以不一定会自动断电，下次可以关注下充电器啥时间显示充满的。
|
 |
4
jixiangqd 111 天前
电池越充越热，那肯定充电速度要降啊。
PS：点进来看才明白什么叫”电自“ |
 |
5
intouchables 111 天前
电动汽车充电给你参考，因为电动汽车付费只算度数，跟时间没关系，所以不存在故意延长时间
20% - 50% 六分钟 50% - 80% 六分钟 80% - 90% 四分钟 总共 16 分钟，充了 70% 的电，最后 10% 电量，时间占比 25% 这还只冲到 90%，如果到 100%只会更慢，而且电自的涓流时间肯定比电动汽车更长 |
 |
6
MRG0 111 天前
最坑的就是计时充电，25 安时电池从 0 充满要 8 个小时左右。如果计量充电都用不到 1 块钱
|
 |
7
Damn 111 天前 via iPhone  1
小学语文老师棺材板都按不住了，头一次见这么缩写的，放在哪里电车自燃也不能缩写成“电自”吧。。
|
 |
8
HappyAndSmile 111 天前
请问一下，“电自”这个词是你发明的吗？
|
 |
10
tuwulin365 111 天前 1
@Damn #7 不是“电动自行车”吗？
 |
 |
11
icegaze 111 天前 via Android
锂电池充电特性，从 3.2V 开始充电，大电流充电只能到 4v 左右，只后到 4.2v 满电，基本是涓流充电，效率变得很低了。
所以，如果是计时收费，你不太在意续航里程的话，没必要每次充满的。 |
 |
12
ltyj2003 110 天前 via Android
电动自行车充电桩就是个插座加空开，充电快慢是你车的电池和充电器决定的。
觉得慢换个更大电流的充电器，极端点有用“华为大炮”的，72V50A ，屌炸天。 |
 |
13
changf OP @Damn 眼科医生棺材板都压不住了。写的是“由于电自自燃事件频发”。
@HappyAndSmile @jixiangqd 电自这词，小牛和九号都频繁使用。“小牛电动发布“新世代性能旗舰”电摩 NX 及电自 NXT ，重塑高端新经典”，这是小牛新闻稿标题。 |
 |
14
feng0vx 110 天前 via iPhone
看看电自，，长知识了🤔
|
 |
15
zz1127 110 天前
我接触 2 种计费模式
|
|
16
zz1127 110 天前 1
我接触 2 种计费模式
1. 按电量 2. 按功率时长 第 1 种 反正你充满就自停 第二种比较坑，因为我遇到的是及时你到涓流阶段也按你非涓流阶段计算（比如一开始 250w 功率，但是涓流时候也按 250 算），同时断电机智也挺坑的存在延长断电（ 8 小时充电器就绿灯了，他硬给你冲到了 11 个小时），就是要多收你钱。 |
 |
17
imnpc 110 天前
电自 = 电动自行车
电轻摩 = 电动轻型摩托车 电摩 = 电动摩托车 充电这个和充电桩无关 是你电自厂家设定的问题 一 般设置了充电器快充到多少 然后进行涓流慢充 同时降低充电器的温度 |
 |
18
buchikoma 110 天前
你们的充电桩这么贵的吗
 我楼下的小绿人经常充一晚上六七个小时，再存个两三小时去拿，每次也就五六毛 |
 |
19
sagaxu 110 天前 1
我测试过充电桩的输出功率，
按功率和时长计费的，峰值能跑到 500W ，但计价贵的多，按 1000W 计费。 按时长收费的，最大功率只能到 200 多 W ，充电时间要长很多。 |
 |
20
SANJI59 109 天前
这要取决充电桩厂家充满自停是如何控制检测的，正常充电达到捐流电后低于多少 w 就会自动停止充电。充满自停也是下发的一个最大充电时长，你要观察你的车子充满和断电的时间。
|
Select Language