这是一个创建于 3652 天前的主题，其中的信息可能已经有所发展或是发生改变。
考科目二的时候靠离合来控制车速，完全不需要踩油门。搜索了下踩离合应该是脚悬空，还是以脚后跟为支点，网上普遍是说应该脚悬空。
如果是平时自己开车，踩离合脚悬空这个说法我是认同的，不过放到考科目二这个场景，开始考试后离合基本都不松的情况，脚悬空不是会累死？我平时练车的时候都是以脚后跟为支点，本来是脚掌踩着离合的，踩了几次离合后，离合就滑倒脚掌心了。因为考试过程中车不能停，所以不能换回空档重新踩离合，所以我就只能“压着离合把离合蹭回脚掌”了。本来在一台车上“压着离合把离合蹭回脚掌”这个方法还能凑效，今天换了一台车练之后发现用这个方法熄了一次火。
不知道大家有没有类似的经验，又是如何解决这个问题的。谢谢。
ps：网上搜了下，发现有和我存在同样的问题的童鞋， http://forum.xitek.com/thread-1094757-1-1-1.html 。
如果是平时自己开车，踩离合脚悬空这个说法我是认同的，不过放到考科目二这个场景，开始考试后离合基本都不松的情况，脚悬空不是会累死？我平时练车的时候都是以脚后跟为支点，本来是脚掌踩着离合的，踩了几次离合后，离合就滑倒脚掌心了。因为考试过程中车不能停，所以不能换回空档重新踩离合，所以我就只能“压着离合把离合蹭回脚掌”了。本来在一台车上“压着离合把离合蹭回脚掌”这个方法还能凑效，今天换了一台车练之后发现用这个方法熄了一次火。
不知道大家有没有类似的经验，又是如何解决这个问题的。谢谢。
ps：网上搜了下，发现有和我存在同样的问题的童鞋， http://forum.xitek.com/thread-1094757-1-1-1.html 。
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Earthman 2014-11-29 21:12:21 +08:00  1
软底，光滑的鞋底都是有助于控离合的
然后后跟还是接地吧 亲身体会（用钱换来的经验） |
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greatdk 2014-11-29 21:16:43 +08:00 1
我科目二基本没压离合，一路飞奔而过（当然1档不加油门也就那样了）
教练在后面骂道：你偷来的车么？！跑那么快 |
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vincentqi 2014-11-29 21:20:37 +08:00 1
怎么舒服怎么来，一般都是后跟着地的，只有大巴等离合器高的车他们才是悬空踩的。
至于长时间踩着离合器而不能挂空挡，在真实开车中本来就是不规范的动作，长时间踩离合脚都麻了。你确定在车不动的时候不能挂回空挡？应该是不能熄火吧 |
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wolong 2014-11-29 21:22:29 +08:00 1
半离合状态及在市区内开车需要经常换挡的情况下，我一直是后跟着地的，要不然腿太酸，而且我的车的空间太小，抬腿都不方便。
考试的时候，在不违规的情况下，怎么方便怎么来。等实际开车了，结合具体车型和个人习惯，你会有新的心得体会的。 当务之急是赶紧先拿证，不管用什么方法。（当然这些方法不包括找人替考，行贿考官等方法，流程还是自己走一遍的好。如果有些小细节自己实在搞不过去，也没必要一直耗在那，该使的小动作还是可以适当用一下。） |
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BlueFly 2014-11-29 21:22:30 +08:00 1
教练车和考试用车都是改装过的，离合、油门都比较不好用。
和一楼一样，穿薄底、软底的鞋子，你控感把握就容易不少，又厚又硬的鞋底，你是找不到感觉的 |
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loveyu 2014-11-29 21:23:21 +08:00 1
记得考前别换鞋，钱换来的教训
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taresky 2014-11-29 21:26:58 +08:00 1
科目二最重要的就是离合的控制，习惯半离合，完全不点刹车可以平稳的控制车速，任何时候可以做到「非常非常慢，但是绝对不熄火」，你就就成功了一般。
姿势不重要，重要的是脚对离合的细微控制，多练就会了，想怎么放怎么放。 教练车都台数都不一样，所以每辆离合力度都不一样。但是熟练了细微控制，五秒钟内就会适应。 |
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tigerstudent 2014-11-29 21:28:10 +08:00 2
正巧我也在练科目二，教练都是说以脚跟为支点的，不然悬空的话得累死而且相对不好控制离合吧。
“压着离合把离合蹭回脚掌”这句话相当生动。。我也是这么玩的，一般谨慎点也不会熄火吧，压着离合刮着鞋底把脚抽回来。。。 |
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vincentqi 2014-11-29 21:31:53 +08:00 2
@tigerstudent 不用这么紧张，离合器踩下去下面很大一段行程是无效的，所以放离合的时候是先快，到快要啮合的时候再慢。
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tyhunter 2014-11-29 21:38:02 +08:00
打死记得松点离合，不然容易被电脑判中途停车（车超过2秒不动），然后也不要松太多，会熄火的，考场车和教练车的怠速不一样，刚补考完科目二过了的人告诉你
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gno23x OP |
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wolong 2014-11-29 21:44:01 +08:00
@gno23x 一年多能拿证也不算慢了，现在考试要求严格，学车的人又多，别说广州了。我在这小城市，如果是上班族利用周末去学习，没个一年也学不下来。在大的驾校跟着好的教练，排队考试可能还快一点，要是一些小驾校，更是没谱了。
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gno23x OP @tyhunter 咦，不能停原来是指2s？偶尔停了一下，不过都是不到一秒启动，不过还是养成不停的习惯好。打死松点离合这个平时也有体会。同情一下补考，恭喜最后过了！
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zhoulujue 2014-11-29 21:48:42 +08:00
话说有挂在科目三上的么？
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tyhunter 2014-11-29 21:50:31 +08:00
@gno23x 我在宁波考的，这边教练说2S内车不动就会判中途停车，我第一次考科二都死在倒库上，没压线，第一次打死中途停车，第二次是松离合太多熄火，其实跟抽到的考试车也有关系，第一次考一辆车四个全挂，这次抽到好车四个都过了
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youtoshell 2014-11-29 21:58:39 +08:00 via Android
最好穿软底鞋，脚后跟当然要着地做支撑，还有每个人的脚大小不一样，松离合的时候脚后跟也可以适当想后移动。
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uuair 2014-11-29 22:06:34 +08:00 via iPhone
离合控制速度，脚后跟着地。实际开车，悬空
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billwang 2014-11-29 22:06:57 +08:00
现在科目二考试如何考应该和我考试时不同了，不过大概也是电脑判卷，倒库移库。考试时开车方法和实际中的非常不同，考试时候的车都已经经过调校，怠速很高（1000左右），如果不是坡起不用给油。当时学车时教练一直说用脚后跟作为支点，不过我怎么弄脚都很酸，因为脚面与小腿的角度太小的话脚会非常不舒服，除非悬空。但是考试时候由于对车不熟悉，驾驶也不熟练，长时间保持离合怠速不但腿脚酸痛，连离合都会抖（这个私家车长时间这样也抖）。建议调整好座位，这样那个角度可以小一些，还是脚跟着地，这样脚能够准确掌握。离合松到头的时候你脚可以悬空一些。其实，你开多了就知道四个轮子所在位置以及方向盘如何打汽车行驶的大概轨迹，做到这一点就不难了。开车是熟练工，多开开就行了。另外，我们考试时候都是停车打方向，虽然对阻力泵损害很厉害，教练也每次看到每次说，不过那样的确容易通过。现在连停都不允许了吗？那可以怠速一下，总之车在动，但是很慢。
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johncang 2014-11-29 22:07:19 +08:00
我开了一年车，才拿到证的，教练车离合器很烂，光脚很容易控制，呵呵
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griffinqiu 2014-11-29 22:07:55 +08:00
我9月报名，11月初拿本本
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youtoshell 2014-11-29 22:08:31 +08:00 via Android
@uuair 手动挡 一档起步还是 脚后跟作支撑，不习惯悬空
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lanbing 2014-11-29 22:15:22 +08:00
科目二倒库没进去，挂前进挡调整位置了。。。。哈哈哈哈哈。。。。
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gqfBzoLVY3Wl4Tng 2014-11-29 22:16:19 +08:00
我一直悬空，结果是很不稳定，一直被骂，后来我就不悬空了，可是一直没去考试，教练不喜欢 我就让他等等 反正不急
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likai 2014-11-29 22:23:19 +08:00
科目二基本没压离合，一路飞奔而过。除了坡道定点停车起步和倒车，
这是我们教练要求的。就是说怕不习惯考场车， 我们这的规矩是电脑没报项目之前是可以停的。 因为考场不是一个人考。随时有意外的，也有可能你过去了人家还在库里面没出来， |
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quericy 2014-11-29 22:30:03 +08:00
离合怎么舒服怎么踩,每个人脚都不一样的啊,室友就是悬空踩离合稳定,我是固定脚跟踩比较稳定,看自己实际表现决定嘛~~当然是指从应付驾考的角度来说.
7月拿到的驾照...都一次过的也花了一年时间,排队不容易啊_(:з」∠)__ 考完科目三就会感觉考科目二的真的好容易,真正上路了又觉得科目三真是过家家.... 感觉驾校真正能学到的东西不多,还不就是是为了个证... |
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BlueFly 2014-11-29 22:32:27 +08:00
估计就我特别了，我是科目一重考了N次，MMD，总是8X分，总是忘题，然后车考的都一次pass；
在车考中，倒库这一关，NND，一上车就悔了，考试的车太太垃圾了，离合、油门简直是生硬的感觉，尽管这样，我动作都很好，就剩下最后一步把车倒回库就pass，哪知我高兴的太早，一下子倒重手，车尾碰杆了，我那个悔啊，真想用力抽自己，考官看了下我，让我重考，重考实在太紧张了，中途动作我就轻碰到杆，考官是看见的不过没吱声，我也没笨，也不下车，厚着脸皮装不知道，继续完成倒库动作，下车之后，考官盯着我看了看，然后一挥手，让我过关了。 那天算是狗屎运，因为这考官非常凶，之前就看到他不给面子骂考生。 |
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Ryekee 2014-11-29 22:33:22 +08:00
考试的时候怎么舒服怎么踩就好了。实际驾驶中不存在需要一直踩离合的情况。
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tanyuxiang 2014-11-29 22:54:47 +08:00
熄不熄火别看脚感啊，要不你换个车怎么开。
不管你用那种方式踩离合，都应该能够踩下或者松开吧。 听声音快熄火了就踩离合/&补油 |
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BlueFly 2014-11-29 23:11:09 +08:00
@fchypzero 不是，3年前，一样的那么多项目，蝴蝶桩、倒库、半坡起步必考，剩下的直角转弯、过龙门、过大饼、侧边桥、绕曲线是抽考，然后是考长途，最后是路试。只是比现在少了科目四，文明驾驶，也就是没再重考一次科目一。
只是那时候考场设备次，没有完全电子化，还是人工化，靠考官，对了，我上面说的是蝴蝶桩，倒库是最简单的，按教练指示做毫无压力。 |
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17chai 2014-11-29 23:24:37 +08:00
挂一档，用离合控速，最慢的速度起步，快停了，轻放，车走了，又轻踩，让车子一直以最慢的速度开，最好还是有坑洼的地方，就这么练一下午，考试基本就不用考虑脚的事情了，打好方向你就能过。
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gno23x OP @taresky 这个主要还是看地方吧，这边送礼估计不行，考试结果也不是教练决定的。
@youtoshell 这个方法可以有，明天试试。 @billwang 我们貌似坡起也不需要踩油门，据说油门下面都是垫着些东西，不给学员踩下去的，怕意外。我们原地打方向是不行的，必须在车动的过程中打方向。 @johncang 光脚，这个... @BlueFly 哈哈，你那时候运气好啊。科目一的时候是下载了一个app，反复做题，就过了。 |
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BlueFly 2014-11-30 00:10:25 +08:00
@gno23x 运气是有点，但应该也是我技术、步骤是过了，否则是不行的，也有可能在我那一组的，我的表现算不错。亲眼看他骂出错的人骂得狗血淋头
不过当时真想抽自己，胜利在望，高兴太早，最后一步居然给了油门。 |
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liuyao729 2014-11-30 00:45:05 +08:00 1
一开始我是没悬空，后来悬空之后发现挺好控制的，后来就只采用悬空方式
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yuedong 2014-11-30 03:04:30 +08:00 1
刚刚练了一天的踩离合，教练很好人，所有细节都讲得很仔细：
1、上车先调整座位，离合踩到底，脚还是微曲的才行。 2、踩离合的要领是快踩慢放。具体是用脚趾与脚掌连接处对准离合，一脚踩下去，然后脚跟稍微退回一点点寻找支点（此时离合已经放了一点点），接下去就是脚跟固定，慢慢放离合，直至离合到脚心都是正常的。停车前不管离合在脚底什么位置，一脚踩下去就可以了。 3、踩离合两大忌：快放、悬空。考试时务必以脚跟为支点，然后脚搭在离合上不要离开。至于平时开车，悬空松离合，然后整个脚拿开的都有。 4、鞋子：薄底，一般板鞋就可以了。 PS：广州、不送礼不请吃饭、七八个月拿证、关键是教练很耐心又不骂人。 再PS：科目一上一天课，看一天题，就99了呀 |
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jxwho 2014-11-30 06:09:58 +08:00 1
当时有一个教练是这样对我说的：想象女生穿高跟鞋的样子，然后慢慢放开离合。所以我是悬空的，感觉有支点的话，放的力不好控制，个人体会...
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XDA 2014-11-30 09:09:13 +08:00 via Android 1
新手考车建议，任何一辆车先凭感觉找找离合半制动那个点(忘了是不是这么叫的了)
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Henrybsbhp 2014-11-30 09:16:34 +08:00 via iPhone 1
我是脚后跟撑地的，踩了三四天离合。踩离合不属于考试范围吧，就是找感觉。
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frankzeng 2014-11-30 09:22:33 +08:00 1
教练车和考试车的怠速都很高，不会轻易熄火的，话说我第一天去学，踩离合踩到那天夜里脚抽筋。
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Ryans 2014-11-30 10:12:06 +08:00 1
在广州考过科目二。科目二的要点就是，要求脚跟一定要固定在地板，不然车速控制不好。
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caixiexin 2014-11-30 10:26:53 +08:00 1
昨天刚拿证的路过，我福州这边考的。科二我真的生不如死，遇到个奇葩教练。。
我觉得还是要以脚跟为支点吧，考试那么多奇葩车，离合器各有不同，悬空真能踩好？我也是用楼主说的方法慢慢挪动脚在离合的位置的，感觉很好控制车速。 Ps 上坡定点起步还是要油门的吧，不然会溜车不是？ 祝楼主考试一路通过~ |
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canautumn 2014-11-30 11:44:56 +08:00 1
驾考十大未解之谜之一：踩离合时脚跟要不要着地。
ps，这个各地说法都不一样。我当年考的时候是要求悬空的，因为着地不好控制。考试车因为平时不开，离合比教练车要高，后跟着地很不舒服。当然这都是一家之言，你看说啥的都有。要我说有这个疑问是因为脚感还没找到，如果有信心，怎么踩都行，就不会有这个问题。要么多练练，要么就听教练的。 |
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Bluecoda 2014-11-30 11:51:41 +08:00 1
我的大众车子你想不悬空都很难，太高了，所以这个没有定论
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k2wen 2014-11-30 13:49:52 +08:00 1
怎么习惯怎么来吧，视教练车况
应经换过一次本了表示现在考试好难的说 |
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GPU 2014-11-30 14:36:38 +08:00 1
@gno23x
一年前考过的 。我也是无论教练车还是考试车一样要把脚从脚心慢慢蹭会脚掌 。 这个也是没办法的办法 ，教练也不讲离合在脚心的时候怎么办 ，我记得我问过这个问题 ， 我问我爸他开了20多年车也是回答不到我 。 他们都是说开着开着就习惯了 ，要自己把握 。 考试车离合高不高完全看RP啊， 我记得我当时考的时候只滑过一次从脚心滑回脚掌的。有时候实在不行就悬空一下 ，但是如果感觉自己紧张了就千万不要了。 |
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woojuno 2014-11-30 15:43:20 +08:00 via iPhone
理论帝永远战胜不了实践帝
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min 2014-11-30 17:29:20 +08:00 via iPad 1
放离合的时候才需要脚跟着地
踩不用 |
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Aegwynn 2014-11-30 17:46:32 +08:00 1
三科都是轻松一把过，我自己是以脚后跟为支点的。
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x86 2014-11-30 17:48:34 +08:00 via iPhone
科目2还有车速一说？不是1挡自然走吗？难道是地区不同考试项目不同？
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lisonfan 2014-11-30 17:49:05 +08:00 via iPhone 1
科目二除了停车，全程离合控速，脚后跟做支点
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TimLang 2014-11-30 17:50:40 +08:00
我没看错吧？悬空？我开自动挡，右脚都是脚后跟为支点的，悬空还真做不到。已经忘记学车时候怎么踩离合器了，但是悬空想想都不可能，不累嘛。
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chcone 2014-11-30 17:56:08 +08:00 1
妥妥的悬空，用前脚掌控制
脚跟着地肯定滑的，不用试了 累，是因为坐姿不对，离合踩到底的时候，腿伸直，膝盖微微弯曲就行。座位高度、远近度调到舒服的位置。要找到半离合时，离合弹力和脚的重力的平衡点。 --- 3000 km 手动档经验 |
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lszbao 2014-11-30 19:57:58 +08:00
我考科目二的时候是用的改装过的吉普车，速度很慢很慢，不需要踩离合，只要及时打方向就进库了
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wheatcuican 2014-11-30 20:40:58 +08:00
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x86 2014-11-30 21:41:02 +08:00
@wheatcuican 今年5月刚拿的,看描述科目2与你那有点不同
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wheatcuican 2014-11-30 21:55:31 +08:00
@x86 额，难道你考科目二就是踩离合，踩刹车，挂一档，松手刹，然后慢抬离合，直到全部放掉离合么？ 我是在安徽考的驾照，敢问您是哪里。
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x86 2014-11-30 22:05:48 +08:00
@wheatcuican 江西,刚还想了想,就换挡和坡上停车了踩了,其余都没动,科目1~4全程下来一次过报名费送礼吃饭买烟什么的7200整(我这花出去是这么多)
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wheatcuican 2014-12-01 00:35:53 +08:00
@x86 我3号考科目四，前面3科一次过。除了报名费，其他的一分没花。准备结束请教练吃个饭，教练人蛮好的。顺便问下，你那科目三和科目二是一个教练么？
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x86 2014-12-01 00:38:43 +08:00
@wheatcuican 我们这是2个教练轮着来教的
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wheatcuican 2014-12-01 00:46:31 +08:00
@x86 我们科目三就换教练了。
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besto 2014-12-01 11:54:15 +08:00
开了几W公里手动党。
离合不可能脚悬空，大巴司机脚悬空？你确定？大巴司机不是直接踩的离合，踩的是一个踏板，踏板去踩离合，而踏板本身是以地面为支点的。。。 离合踩多了就那样，第一次练车，回来左脚抽筋，现在堵车2小时，没事一样。 鞋很重要，等你有车，你试试光脚开车和穿鞋开车就知道区别了。 |
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atom 2014-12-23 10:28:42 +08:00
一开始我也是用脚跟支撑，省力。
后来练得多熟练了开始用标准的悬空了。而且考试的车离合非常深，用脚后跟支撑不好控制。 真正考试的时候，在等候区可以放空档休息的，不会很累。 自己买车基本上是买自动档，所以可以说这是一个伪命题吗？ |
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