所以，大疆家的无人机是可以飞到危险高度的。

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这是一个创建于 3392 天前的主题，其中的信息可能已经有所发展或是发生改变。

有个土耳其的哥们拿 Phantom 2 飞到了 5000 英尺的高度。视频：

小型通勤飞机、短途或者进场的飞机是会飞在这个高度上的。可以参考这张垂直间距表， 5000ft 是区间之一：
https://en.wikipedia.org/wiki/Flight_level#Semicircular.2Fhemispheric_rule

而且，在这个高度上，一般如果真的飞机中招了，想要救回来估计难。撞灭了一个引擎可能还好说，如果撞击后的碎片进入了两个引擎，把它们都灭了这飞机估计就这么掉了……

参考：
在 3000ft 高度上撞鸟导致引擎全灭后迫降休斯顿河的 US Airways Flight 1549
https://en.wikipedia.org/wiki/US_Airways_Flight_1549

所以，飞行器这种高端玩意不是一般人玩的。没准备好的话，还是远离。

飞机

引擎

高度

大疆家

21 条回复 • 2015-08-19 11:13:15 +08:00

vibbow

2015-08-19 02:38:39 +08:00

虽然高空撞飞机危害很大，但是 LZ 明显高估了无人机的摧毁能力，或者低估了现代飞机的鲁棒性。

raincious

2015-08-19 02:50:42 +08:00

@vibbow 不认同。

波音 757 鲁棒性咋样？

撞了一只鸟之后直接就 Mayday 了。

ruandao

2015-08-19 02:58:29 +08:00

@vibbow 应该是相对速度太快,鲁邦不起来,材质还不到级别(仅猜测)

NeoAtlantis

2015-08-19 03:04:51 +08:00 via Android

吸进去之后只要打碎发动机一个叶片，叶片就可以接着往出口飞打碎更多的叶片，然后把涡轮剃光头……这发动机基本肯定是废了…就只能求涡轮炸了之后别再穿出去射进机舱里了……客机是有要求，在废几个发动机的时候还能降落……但是发动机的鲁棒和飞机的并不是一回事。

vibbow

2015-08-19 03:08:01 +08:00

@raincious 是啊，这是预期效果啊。

final0pro

2015-08-19 05:45:22 +08:00

@vibbow 没坠毁，修也不便宜吧

boter

2015-08-19 07:36:56 +08:00

我想知道他是怎么飞的，精灵系列写死了最多 500 米高度，肯定是 crack 咯

cjjia

2015-08-19 07:52:40 +08:00

好厉害，开始还以为是单程呢，没想到安全降落了。

wy315700

2015-08-19 08:07:29 +08:00

可以投炸弹了

sandideas

2015-08-19 08:11:20 +08:00 via iPhone

所以机场附近一定距离连风筝都禁止

vietor

2015-08-19 08:32:16 +08:00 via Android

又见“鲁棒性”，太没文化，用“健壮性”会死呀

popok

2015-08-19 08:48:10 +08:00

这云台的稳定性真好啊，大疆的技术不错啊，现在卖的很火，要是我有钱，肯定入股大疆，很有前途啊

wuchizhitu1988

2015-08-19 09:12:47 +08:00

确实需要更明细的管制

holmesabc

2015-08-19 09:43:51 +08:00

这头像, 我还以为加新功能了

bigtan

2015-08-19 09:52:09 +08:00

@vietor 看到鲁棒性我就想笑，翻译成“稳健性”多好

raincious

2015-08-19 09:57:12 +08:00

@vibbow

这很明显就不对了。你很可能只是搜索了“引擎撞鸟”，但是每个飞机的引擎是不一样的，甚至与引擎本身就会因为工作状态不同而有不同的表现。

======== 下面的内容有些不自量力，毕竟我不是干这个的，请选择性阅读 ========

我看了下视频里的引擎，十有八九就是 Rolls-Royce 家的 Trent 没错了。但是那引擎并不是用在所有的航班上的。这里有能安装它的机型： https://en.wikipedia.org/wiki/Rolls-Royce_Trent

757 不在这里，再次根据 Wikipedia 的内容，得知 757 可以选配 Rolls-Royce 的 RB211 或者 Pratt & Whitney 的 PW2000 引擎。所以不是 Trent 。

而更加广泛使用的 737 用的是 CFM56 ，也不是 Trent 。

所以用一个引擎在理想状况下的的测试视频来代表所有飞机的状况完全是不准确的。

况且你要知道，现在还有很多 DC-9 以及 DC-10 这样 30 多年的老飞机在飞，他们的引擎有没有更新过还是个问题。

现场的例子就是 Southern Airways Flight 242 （ DC-9 ）被冰雹杂下来：
http://lessonslearned.faa.gov/ll_main.cfm?TabID=3&LLID=49&LLTypeID=2

但是，哪怕是 Trent ，一旦撞上不应该遇到的物体，那么必定需要大量检修来确定引擎是否能继续工作了。因为撞击肯定会削弱金属强度，而飞机引擎的负载会很大，谁也不想飞着飞着引擎叶片突然断了之后在机舱里乱飞。

航空安全是用多年以来积累并严格执行的安全规范来保证的，而不是因为飞机已经足够坚固不怕撞，这些安全规范往往背后都是一条条生命。所以严格一点没什么问题。

那么问题来了， DJI 会给这些无人机装 TCAS 么？:D