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RT 。基本 10w 以上的大多都带，而且没有不带天窗的版本可以选 天窗基本我一年也开不了一次，能想象到的使用场景无非也就是冬天晒太阳和开高速的时候打开换气 天窗的劣势其实挺多的，比如：
- 夏天隔热能力的下降
- 增加故障点，需要保养 /维护，存在漏水的风险
- 增加车重 (玻璃+机械结构应该比铁皮+内饰板要重？)
- 增加安全风险？（内饰板+铁皮的话应该是可以布置加强筋的，是不是有可能对整体的抗拉伸强度有增强？侧面碰撞的支撑，坠落物品的抵挡？）
V 友们怎么说，喜欢天窗的扣个 1 ，不喜欢的扣 2 ，我来统计一下看看
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biantaoGG 2023-02-24 15:57:47 +08:00
不知道说的天窗具体指什么，现在不是到处都是学特斯拉搞得全景天窗吗
1. 隔热问题确实存在，但是加了遮阳帘之后影响不大，你放外面暴晒，有没有天窗都一样，不暴晒正常行驶还好。 2. 全景不需要保养，就一块大玻璃 3. 现在顶棚全玻璃，没有别的 4. 玻璃强度确实比不上钢架，而且车结构也不一样，导致强度较差 让我选肯定还是选天窗，缺点对于我来说完全能忍受 1. 逼格 2. 逼格 3. 逼格 4. 天窗打开车内比较亮，不会太压抑。 |
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dcty 2023-02-24 16:05:57 +08:00
想找到不难，难的是既要又要。
什么时候开始有天窗不重要了，现在不配天窗就怕那些嘴里喊着你出我买的人就真的是嘴里支持。 |
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rojer12 OP @biantaoGG #1 额，天窗是玻璃+机械结构那种可以打开的，天幕就是固定一块玻璃不能打开的。一般油车 /混动用天窗的多，纯电用天幕的多
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fe619742721 2023-02-24 16:07:02 +08:00
秦 998 ，不带天窗简直是最大的 buff
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crysislinux 2023-02-24 16:08:17 +08:00 via Android
我的天窗确实很少开
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jarvanluo 2023-02-24 16:16:44 +08:00
我一直在不晒的时侯把天窗的遮阳板移开的（但是玻璃不开），喜欢在这样的光线下开车。
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ninickck 2023-02-24 16:18:34 +08:00
...除非烈日炎炎，大天窗一直开着，天窗属于没有也行，但有了真香的配置。
可开可关，总比想开的时候没得开强啊！ |
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RiverMud 2023-02-24 16:19:51 +08:00  2
绝大部分情况下，车内亮度提升会降低行车安全性。
喜欢打开天窗获得一点亮度的朋友们注意安全。 |
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karmaisbitch 2023-02-24 16:20:31 +08:00
天窗 抽烟的时候开一下
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jetyang 2023-02-24 16:22:43 +08:00
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rojer12 OP @dcty #2 就是有没有可能天窗作为一个选配来给不喜欢天窗的人一个选择的权利？ 10-30 这个覆盖大部分人购车区间的车好像真的很少有不带的
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rojer12 OP @fe619742721 #4 确实是个强力 buff ，在选择区间内的情况下我肯定优先选不带天窗的
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catalysia 2023-02-24 16:31:20 +08:00
买辆敞篷适应适应 就不觉得天窗是问题了
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guanaco 2023-02-24 16:31:45 +08:00 via iPhone
天窗后面翘起一条缝时是不会进土的，摇下侧窗，车内行驶过程中会进土，时间长了内饰很脏
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rojer12 OP @finab #12 和开个模比起来好像确实增加一点机械结构和内饰件的成本很低
但是原来不记得多少年前买车的时候应该是+3000 选装天窗的，现在没有了估计就是优化成本的考虑了 |
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cjpjxjx 2023-02-24 16:40:13 +08:00
就像手机凸起的摄像头
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rojer12 OP @catalysia #15 敞篷还是太难适应了，夏天的时候开过几天朋友的敞篷波子，空调效果完全被那个软顶的隔热能力抵消了，简直头皮发麻。难怪大家都说跑车比较热 /doge
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xdzhang 2023-02-24 16:41:43 +08:00
其实还是要的，不要被带节奏。出去自驾有些空气好景色好的地方开着天窗很舒服的。
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wjfz 2023-02-24 16:42:46 +08:00
1 、高速上用来通风。
2 、后排乘客不压抑。 3 、放平座位看雨。 |
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jujusama 2023-02-24 16:45:45 +08:00
不想要天窗，保时捷
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adoal 2023-02-24 16:48:20 +08:00
就像洗剪吹海景房机箱
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rojer12 OP @wjfz #21 可能我觉得前挡的雨比较好看，毕竟一年也就洗个两三回，天窗上全是灰尘树叶啥的，前挡至少还挺干净只有雨滴 /doge
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catalysia 2023-02-24 16:49:33 +08:00 1
@rojer12 鲁迅说过：“中国人的性情是总喜欢调和折中的，譬如你说，这车子太暗，须在这里开一个窗，大家一定是不允许的。 但是如果你主张掀掉车顶，他们就来调和，愿意开窗了”
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Gtreace 2023-02-24 16:50:25 +08:00
我觉得熬 1 、隔热能力的话天窗加窗帘和直接铁皮的效果区别不是很大，有窗帘的反而可以更方便加上隔热涂层，铁皮就不行 2 、这个确实不过一般貌似故障率不是很高这玩意还是偏向稳定的，硬要说的话确实是增加了一定风险但风险率比敞篷低的多的多的多 3 、天窗肯定比铁皮重，但是这东西好就好在你可以根据自己的想法去开关来调节你想要的采光性，类似于一个可选配置，我可以不用但是不能没有类似这种意思吧，家用车的话我觉得那点重量无所谓其实。4 、一般也没有车子在车顶增加加强筋结构吧，印象中我感觉车顶强化没那么重要，一般正面侧面后面撞击主要还是靠前杠后杠 a 柱 b 柱 c 柱来进行抗扭，我估计着应该是车顶加强的重量以及成本高于底盘+天窗。 不过确实有高空抛物砸到玻璃碎掉的风险，一般也很少遇到吧，同等力度要是天窗能碎掉的话估计铁皮的情况也好不到哪去，而且一般现在天窗都有防爆玻璃的，个人认为问题不是很大。
综上所述这玩意就是一个心情件，估计是以前做天窗的工艺难度比较大，所以一直作为汽车工业的标准一直流传至今了，安全风险有但不会差的离谱（只要不是那种很破的车） |
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ashong 2023-02-24 16:53:22 +08:00
个人觉得车上最实用的配置之一就是 i 天窗， 不是那种全景天窗，平时上车就会把天窗后翘开启，负压换气，跑高速风燥也能接受
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rojer12 OP @Gtreace #27 确实重量这一块基本是可以忽略的，但是安全风险的话我感觉铁皮和加强筋好点是因为有韧性，不会碎了之后形成小块或者掉落物品进入车内形成的小块在车内造成 2 次伤害，当然这个纯属极端情况，实际这种极端的风险应该区别不大
加强筋的成本应该没有玻璃+机械移动组件的成本高，更多的成本增加可能是#12 说的开模的成本 |
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hzxxx 2023-02-24 19:31:50 +08:00
有天窗的，开起车来没这么压抑
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xuanbg 2023-02-24 22:42:19 +08:00
车顶铁皮本来就是最薄的，所以换成天窗也没什么安全性打折。气温合适的时候，开天窗真的很舒服。
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dcsite 2023-02-25 00:03:42 +08:00
喜欢开天窗的朋友，记得关天窗……
别像我一样下车忘记关，突然降暴雨了没想起来，下班看到驾驶室全都是水 |
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