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我是今年初二从山东临沂开着自己的车去的，还是一辆后驱轿车，提前买了防滑链，但依旧是天天盼着千万别下大雪封山，有条件的可以考虑买个二手冬季轮胎，山东的车一般都不会配冬季轮胎，防滑链安装拆卸太麻烦，震动噪音太大，还必须只能在雪地使用，需要反复拆装，并且安装不当，或者意外脱落会损坏车辆，防滑链一定要买全金属的那种。现在还有一种套在轮胎上的雪袜（雪地防滑套），不知道效果怎么样。我是和我一个不太会开车的朋友，我一个开了 8200km ，川进青出，全是靠运气，一直好天气。带了四小罐氧气瓶，抱着好奇心用了一瓶。初二、初三两天跑高速一路杀到康定，按着很多指南的说法，康定是一个适应高海拔的地方，时间充裕可多住一晚上，我时间赶，第二天翻折多山会有一些高反反应，会头疼两眼发黑，我们当时是一不舒服就立马找何时地方休息，闭目养神，适当吸了一点氧。下午下了折多山，就再也没有这么难受的高反了，但是人的心情会随着海拔和氧气的变化，变得累、困，海拔一低下来就会兴奋。开车时一定要注意自己的状态和集中力如何。进行必要的开窗通风、吸氧、找合适地方停车。车一定要开比较新的几年的车，空气稀薄 散热车，翻垭口爬山对车辆散热要求苛刻，高温往往伴随着散热管路的高压，会使老车的塑料橡胶管路爆裂。刹车油两年没有更换一定要更换，检查刹车片厚度，自动挡尽量开启运动模式，降低挡位利用发动机制动分担刹车压力。特别是 72 拐，刹车很容易冒烟，产生糊味，中间尽量选取合适地方停车休息，不要向刹车盘浇水。路上一定要注意安全，审视一下自己平时开车，是否做到了盲弯道不超车，以及各种对车辆盲区了解，预判驾驶技术等，一定要安安全全，川藏线、青藏线上医疗救援条件都很差，手机也信号很差。另外春节走 318 ，路上基本上不堵车，人少，西藏景区门票半价或者免票。但深入藏区之后很多商铺 饭店都不营业，可以准备一些自热食品，以备不时之需。冬季川西的景色会相对有点一般，然乌、波密、林芝等景色让人不虚此行，冬季的然乌湖应该是一年四季最美的了。